当前位置: 市政留言 > 市交通局 > > >

永利国际娱乐网站

2018-10-11 19:04:17  

齐书记你好!日照这个小城市慢慢开始发展起来了,在各个方面都有发展,那公交方面能不能发展一下呢?日照大多数公交线路太早,无法满足市民出行,逛商场的,吃饭的,下班晚的,去一些大型公共场所的(例如日照书城)都无法坐上7点半甚至7点的车,希望公交的末班时间能延长,尤其是经过海滨的10路、8路,走山东路的9路(从日照书城回家的也方便,日照书城8点半下班,有时候8点40还不关门)和未来即将开通的51路和到日照西站的新增线路,52路7路1路3路14路15路16路17路19路13路以及20几路和部分40几路、30—39所有线路、50路我认为都可以延长末班时间半个小时以上,最好1到2个小时。不要说什么调查显示几点几点之后几乎没人坐,那是因为他们都知道公交末班时间太早去坐也赶不上所以不去坐。你们可以将末班时间延长然后做足宣传,先实验1周或1个月或几个月的,最好在旅游旺季,看看效果如何,我相信绝对会给你们带足收益的!

  • 官方回复 回复单位:市交通局     2018-10-11 19:04:17

        类似建议我们也收到过,公交集团结合我市实际,组织专业技术人员进行了广泛调研。我市夜间人员流动较少,客流主要集中在早晚高峰阶段。晚高峰过后,群众主要乘车需求多集中在日照老城区、大学城、石臼中心区、新市区中心等区域的主要干道。公交6路连接新市区和日照老城区,公交12路连接日照老城区和石臼中心区,公交18路连接大学城、新市区和日照老城区。这几条公交线路均已根据实际需求,延长了运营时间,能够满足群众晚间的出行需求。除5路、6路、11路、12路和18末班发车时间在20:00-21:30外,根据我市职工早晚上班作息时间,依照《城市公共汽电车客运服务规范》要求,结合我市线路实际和旅游淡旺季情况,以及多年客流调查经验。近几年部分线路末班时间也进行了延长或季节性延长,最大程度地满足群众的乘车需求。
    相关规范《城市公共汽电车客运服务规范》GB/T22484-2016第8.1条规定:运营时间应结合地域特点、线路客流需求特征等因素确定。一般春夏日常公共汽电车客流走廊首班车不宜晚于当地一般上班时间前2h,末班车不宜早于当地一般下班时间后3h;日常其他线路首班车不宜晚于当地一般上班时间前1h,末班车不宜早于当地一般下班时间后2h。秋冬首班车时间宜推后30min,末班车宜提早30min。

回复率排行榜

  1. 市国土资源局100.00%
  2. 市住建局100.00%
  3. 市民政局100.00%
  4. 市人社局100.00%
  5. 市综合执法局100.00%
  6. 市计生委50.00%
  7. 市教育局25.00%
  8. 东港区23.53%
  9. 市交通局12.50%
  10. 问政日照3.03%

回复量排行榜

  1. 东港区4
  2. 市住建局3
  3. 问政日照1
  4. 市教育局1
  5. 市国土资源局1
  6. 市交通局1
  7. 市民政局1
  8. 市计生委1
  9. 市人社局1
  10. 市综合执法局1

广播行风热线电话:

8802300 8802301 8802302 8802303